每经记者：吴泽鹏 每经编辑：陈俊杰
22年前，比亚迪的一个组长离职了。当时的比亚迪虽未涉足电动车，但已是消费电池龙头，因此，组长级别的员工流动大概率不会引起多大注意。只是任谁也不会想到，离职后，这名组长创业成为比亚迪锂电装备供应商，并在多年后带着自己的公司走到了IPO门口。
今年6月底，深圳市信宇人科技股份有限公司（以下简称信宇人）科创板IPO获得受理，并在7月下旬进入“已问询”阶段，该企业产品主要是锂离子电池生产设备及关键零部件，例如干燥设备、涂布机、辊压机、分切机等，2019年~2021年营收分别是1.28亿元、2.40亿元以及5.37亿元，收入规模较小，但复合增长率达到104.78%。
《每日经济新闻》记者注意到，除了比亚迪，宁德时代也把信宇人纳入“朋友圈”——招股书（申报稿，下同）披露，信宇人拥有头部企业的在手订单金额超过2亿元，其中比亚迪9054.26万元，宁德时代2883.53万元。
需要说明的是，信宇人计算理论工时是以每天工作8小时*每月工作天数计算，组装和调试员工利用率约在120%左右。因此，若增加对应比例的员工，或员工增加对应比例的工作时长，公司是否仍有扩充产能的需求？换句话说，若只用工时来衡量公司的产能利用率，是否意味着增加工时即可缓解产能压力？记者也就这一问题咨询信宇人，但同样未能得到回复。
实际上，生产能力还与公司的厂房面积等因素密切有关，同行或许可以提供参考：利元亨（SZ688499，股价218元，市值191.8亿元）是信宇人所列示的可比公司之一，该企业同样表示，定制化大小不一的生产设备，无法计算标准产能。因此，该企业是以出货规模（即当期在厂内完成生产组装产品对应的订单额）作为产能的替代指标。
2021年，利元亨营业收入23.31亿元。2022年上半年，利元亨的出货规模为19.69亿元，其预计2022年全年出货规模51.17亿元。利元亨在回复交易所关于“募投项目产能能否充分消化”问题时介绍，截至2022年7月末的在手订单（不含税）达到了64.79亿元。
信宇人方面未有“出货规模”的介绍。但记者查询到，截至招股书签署日，其拥有头部企业（共5家）在手订单金额仅为2.31亿元，截至2021年底的合同负债1.16亿元，这两项指标金额均远低于2021年营业收入5.37亿元。
每日经济新闻
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