每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊
继雷诺之后，又有一家跨国车企巨头宣布“撤离”俄罗斯汽车市场。
日前，丰田汽车宣布已经决定停止在俄罗斯圣彼得堡生产汽车。“今年3月4日，由于关键材料和零部件的供应中断，我们在圣彼得堡的工厂不得不暂停生产。从那时起，我们一直密切关注形势，并评估我们在俄罗斯业务的未来可持续性。在此期间，我们充分保留了劳动力，并确保设施能够在条件允许的情况下重新开始生产。但是，六个月之后，我们还未能恢复正常的活动，也没有看到今后可以重新开始的迹象。”丰田汽车方面表示。
公开资料显示，丰田汽车圣彼得堡工厂于2007年投产，主要生产包括RAV4、凯美瑞等车型，年产量超过8万辆，目前有员工约2000名。
根据欧洲企业协会的数据，今年1~8月，丰田汽车在俄罗斯市场的新车销量约为1.9万辆，同比下降69%。不过，丰田汽车方面表示，俄罗斯的销售业绩只占丰田汽车全球营收的很小一部分。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
7月12日，雷诺集团方面称，受退出俄罗斯市场、半导体短缺等因素影响，今年上半年其全球销量约为100.02万辆，同比下降29.7%。
跨国车企“断臂求生”背后，俄罗斯汽车市场的新车销量已经连续数月下滑。最新数据显示，今年8月，俄罗斯新车销量约为4.17万辆，同比下降62.4%。而在今年4月，俄罗斯新车销量同比下跌79%至约3.27万辆，创下自2006年以来的最大跌幅。
欧洲企业协会方面认为，俄乌冲突升级后，欧美各国对俄罗斯的制裁，导致不少车企暂停在俄罗斯的运营，严重影响了俄罗斯的汽车产量，从而使俄罗斯新车销量出现大幅下滑。俄罗斯汽车市场分析机构Avtostat则预测，到今年年底，俄罗斯汽车市场将衰退至15年前的状况。
值得一提的是，在俄罗斯汽车市场大调整之下，中国品牌汽车却在迅速崛起。公开数据显示，今年7月，中国品牌汽车在俄罗斯汽车市场的销售占比达到24.3%，韩国品牌汽车的销售占比为21.2%。这是中国品牌汽车首次超过韩国品牌汽车，成为俄罗斯汽车市场第二名。而在今年8月，中国品牌汽车在俄罗斯销售了约1.1万辆，市场份额达到25.9%，创下新纪录。
在俄罗斯外贸银行汽车租赁公司事业发展部负责人米哈伊洛夫看来，中国品牌汽车在俄罗斯市场销售增加有以下几个原因：其一，中国汽车技术和质量明显提高，内饰和外观设计对俄罗斯消费者更有吸引力；其二，中国汽车制造商与进口商合力在俄罗斯市场形成广泛的营销网络，同时保证汽车维修服务和备件供应；其三，中国汽车制造商精心挑选合适的乘用车车型和设备有助于销售增长。此外，大多数中国汽车品牌还为企业客户提供了额外的折扣。
每日经济新闻
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